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Diese Kennzeichnung von Lithium-Batterien können Sie anpassen und ausdrucken. Sie ist erforderlich für alle ...
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Kriterien zur Bewertung beschädigter Lithiumbatterien sind in der Sondervorschrift (SV) 376 festgehalten. Den „Antrag auf Erteilung einer Festlegung nach SV 376 ADR zum Transport kritisch-defekter Lithiumbatterien“ können Sie jetzt in der aktuellen Fassung auf der Webseite der Bundesanstalt für Materialforschung herunterladen. mehr
Sei es als Knopfzelle, Mignonbatterie oder 9-V-Block – die kleinen Kraftpakete stecken heute in zahlreichen Geräten und Anwendungen. Bei unsachgemäßer Verwendung und Lagerung können sich Lithiumbatterien jedoch als Zündstoff erweisen. Auch auf den sachgerechten Transport kommt es an. Hier gibt es daher einiges zu beachten. Was genau, ... mehr
Aus unserer Gesellschaft kaum mehr wegzudenken – und potenziell brandgefährlich: Bei Lithium-Ionen-Akkus ist wegen des hohen Gefahrenpotenzials der bewusste und sorgsame Umgang entscheidend. Mechanische Beschädigungen, thermische Einwirkungen oder eine unsachgemäße Lagerung kann zu inneren und äußeren Kurzschlüssen führen, giftiger Nebel ... mehr
Hersteller dürfen nur geprüfte Lithium-Ionen-Batterien in Verkehr bringen. Den Nachweis dafür bildet der UN 38.3-Report. Seit dem 1. Januar 2020 müssen nun Hersteller und Vertreiber den UN 38.3-Report entlang der gesamten Lieferkette bereitstellen. mehr
Obwohl das Risiko als gering eingeschätzt werden kann, geraten Lithium-Ionen-Akkus immer wieder in Brand. Da diese Brände (z.B. an E-Bikes) häufig nicht sofort bemerkt werden, können sie erhebliche Auswirkungen haben. Wie ihnen also vorbeugen? Und was tun, wenn es doch mal brennt? mehr